广州减速机在运行过程中，由于运动副的摩擦和发热以及环境温度的影响，温度升高。如果没有通气孔或通气孔堵塞，内压会逐渐升高。内部温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压力差的作用下会从缝隙中漏出。

广州减速机结构设计不合理:检查孔盖板太薄，拧紧螺栓后容易变形，使结合面凹凸不平，接触间隙漏油；

广州减速机在制造过程中，铸件不退火，不时效，不消除内应力，必然产生变形、缝隙和泄漏。

箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压力差的作用下从缝隙中漏出；

轴封结构设计不合理:早期减速机多采用油槽和毛毡环轴封结构，使毛毡在装配时被压缩变形，密封了连接间隙。如果轴颈和密封的接触不理想，由于毛毡的补偿性能较差，密封会在短时间内失效。油槽内虽然有回油孔，但更容易堵塞，回油功能难以发挥。

注油过多:减速机运转过程中，油池被搅得很厉害，润滑油在减速机内四处飞溅。如果加油量过多，大量润滑油会积聚在轴封、结合面等处，造成泄漏。

维修工艺不当:设备维修时，结合面污垢清除不彻底、密封胶选择不当、密封方向颠倒、密封更换不及时等也可能造成漏油。